Wyłączniki silnikowe

(9)

Brakuje Ci opcji filtrowania? Zgłoś!

Sortowanie domyślne
Cena - od najniższej
Cena - od najwyższej
Po popularności
Po ocenach klientów
Po ilości komentarzy

Cena (zł):

Wyłączniki silnikowe to szczególny rodzaj przełączników, które prawidłowo użyte pozwalają lepiej zabezpieczyć i dłużej eksploatować silniki. Wszystko to zawdzięczają konstrukcji przystosowanej do współpracy nawet z dużymi silnikami o sporej mocy. Oczywiście w praktyce nic nie jest tak proste. Podstawowy problem to oczywiście napięcie. Wyłącznik silnikowy jednofazowy i wyłącznik silnikowy 3 fazowy są raczej niemożliwe do pomylenia, ale są jeszcze inne kryteria, które pozwalają np. odróżnić wyłącznik silnikowy 2-biegunowy i wyłącznik silnikowy 3-biegunowy czy wyłącznik silnikowy m250 od wyłącznika silnikowego m611. To oczywiście sprawa indywidualna, który sprawdzi się lepiej, ponieważ to zależy od parametrów samej sieci i silnika, który ma być przez wyłącznik włączany lub wyłączany.

Problem sięga dość głęboko, ponieważ jeśli chodzi o wyłącznik silnikowy, Wikipedia mówi niewiele, a same produkty też są opisane przede wszystkim w katalogach, gdzie nie zawsze podawane są niezbędne dane techniczne, przez co trudno jest podjąć właściwą decyzję. Oczywiście charakterystyka wyłącznika silnikowego jest podana w karcie produktu, ale trzeba jeszcze wiedzieć, jak odnieść te informacje do danych na temat sieci i silnika. To w praktyce zadanie dla profesjonalistów, ponieważ często w tym momencie trzeba się odwołać nie tylko do książkowej wiedzy, ale i doświadczenia, jako że silniki elektryczne bywają pod pewnymi względami kapryśne i poniekąd nieprzewidywalne. Nie zawsze na przykład łatwo jest oszacować, jaki jest ich prąd rozruchowy, a znajomość znamionowej mocy może nie wystarczyć, aby dobrać idealny wyłącznik silnikowy. Tak czy inaczej, wybierając wyłącznik silnikowy, trzeba znać nie tylko jego symbol – tu trzeba wiedzieć, jakiej marce zaufać, jak wyłącznik dobrać, jak podłączyć i czy lepszy będzie wyłącznik silnikowy w obudowie, czy bez. Często wydaje się, że nie są to szczególnie ważne informacje, ale w wielu przypadkach one właśnie przesądzają jeśli nie o bezpieczeństwie, to przynajmniej komforcie pracy z silnikiem, co jest tym ważniejsze, im większą moc ma dane urządzenie.

Wyłączniki silnikowe

Wyłącznik silnikowy 6,0-10A 3P 6kV 230/400V GV-2 VCX

Marlanvil Wyłącznik silnikowy MOV2 6-10A XBS

XBS Wyłącznik silnikowy MOV2 0.63-1A XBS

XBS Wyłącznik silnikowy MOV2 4-6.3A XBS

XBS Wyłącznik silnikowy MOV2-4 2.5-4A XBS

XBS Wyłącznik silnikowy na szynę 1-1.6A MOV2-1.6 XBS

Tracon Electric Wyłącznik silnikowy TGV2 0,4-0,63A

Tracon Electric Wyłącznik silnikowy TGV2 0,63-1A

WYŁĄCZNIK ELEKTROMAGNETYCZNY KEDU KOA7 400V + POKRYWA STOP ZESPÓŁ WŁĄCZNIKA KEDU KOA7 400V - XWKEDU_KOA400V

199169 Wyłącznik ochronny transformatora PKZM0-2,5-T-PI 1.6 - 2.5 A Push-In 199169