Ile trwa ładowanie samochodu elektrycznego? Co kierowcy powinni wiedzieć?
Spis treści:
- Ładowarki do samochodów elektrycznych — co warto wiedzieć
- Czynniki wpływające na czas ładowania — pojemność baterii, moc ładowarki i inne
- Wpływ temperatury na efektywność ładowania akumulatora w samochodzie elektrycznym
- Optymalizacja procesu ładowania elektryka: czy można skrócić czas oczekiwania?
- Porady dla kierowców: jak dbać o baterię i przedłużyć jej żywotność?
- Czy warto inwestować w domową stację ładowania?
- Mit vs rzeczywistość: popularne błędy dotyczące ładowania samochodów elektrycznych
Z każdym rokiem coraz więcej osób decyduje się na zakup samochodu elektrycznego. Wielu kierowców jest przyciąganych korzyściami środowiskowymi, oszczędnościami w paliwie oraz nowoczesnymi technologiami. Jednak jednym z najczęstszych pytań, jakie zadają potencjalni nabywcy, jest to dotyczące czasu ładowania. Jak długo trzeba czekać, by móc ponownie ruszyć w drogę?
Polecane ładowarki do samochodów elektrycznych
Czas ładowania samochodu elektrycznego może się różnić w zależności od wielu czynników: mocy stacji ładowania, mocy ładowarki pokładowej konkretnego pojazdu, rodzaju kabla użytego do ładowania, pojemności baterii w samochodzie, czy nawet aktualnego stopnia jej naładowania. Nie jest to więc stała wartość i może się różnić nawet dla tego samego modelu samochodu w różnych sytuacjach. Ciekawe jest również to, że również my sami możemy wpływać na czas ładowania - np. jeśli nie chcemy przeciążyć domowej instalacji elektrycznej, lub chcemy zaplanować ładowanie tak by wykorzystać energię z domowej instalacji fotowoltaicznej czy też tańszy prąd w ramach taryfy dynamicznej.
Dla wielu kierowców ważne jest nie tylko „ile”, ale także „gdzie” i „jak”. Na rynku dostępne są różne rodzaje ładowarek – od standardowych, domowych, po szybkie stacje ładowania w miejscach publicznych. Wybór odpowiedniej opcji może znacząco wpłynąć na komfort korzystania z samochodu elektrycznego w codziennym życiu.
Ładowarki do samochodów elektrycznych — co warto wiedzieć
Wraz z rosnącą popularnością samochodów elektrycznych, coraz więcej uwagi poświęca się kwestii ich ładowania. Wybór odpowiedniej ładowarki do samochodu elektrycznego jest kluczowy, nie tylko pod kątem szybkości ładowania, ale także bezpieczeństwa i trwałości baterii pojazdu. Istnieją różne typy ładowarek, które różnią się mocą(czyli prędkością ładowania), rodzajem prądu (AC lub DC) oraz rodzajem złącza, dlatego warto dokładnie zapoznać się z dostępnymi opcjami, zanim zdecydujemy się na konkretny model. Domowe urządzenia, czyli najczęściej stacje AC mogą występować również w tak zwanej opcji Smart. Takie urządzenia zwykle potrafią dynamicznie kontrolować przebieg ładowania uzależniając go od dostępnej w danym momencie energii elektrycznej w obiekcie czy też starając się optymalizować koszt ładowania.
Przy wyborze ładowarki warto uwzględnić, gdzie najczęściej będziemy korzystać z ładowania: w domu, w miejscu pracy czy w publicznych punktach ładowania. W krajach przodujących w adopcji elektromobilności około 80% sesji ładowania ma miejsce w domu, lub w miejscu pracy. Statystycznie tylko co piąte ładowanie odbywa się na szybkich i publicznie dostępnych ładowarkach. Do domowego użytku zazwyczaj wystarczy ładowarka o niższej mocy, umożliwiająca ładowanie pojazdu przez noc. Natomiast w miejscach publicznych rodzaj stosowanej stacji ładowania zależy od profilu danego miejsca. Przy drogach szybkiego ruchu zwykle znajdują się stacje szybkiego ładowania, które w ciągu kilkudziesięciu minut mogą naładować baterię do 80% jej pojemności, natomiast w pobliżu hoteli, pensjonatów czy też na publicznych parkingach stosowanie szybkich stacji nie ma zwykle większego sensu. W takich lokalizacjach większą wartością jest zwykle ilość dostępnych punktów ładowania. Lepiej gdy hotel posiadać będzie kilka-kilkanaście punktów o średniej mocy niż 1 szybką stację; goście hotelowi zwykle nie będą zainteresowani odpinaniem naładowanego samochodu w środku nocy, tak by zwolnić miejsce dla kolejnego gościa. Na szczęście zwykle nie musimy się zastanawiać nad kompatybilnością produktów – pojazdy przeznaczane pierwotnie na rynki UE posiadają złącze Typu-2 i takie złącze jest standardem obowiązującym na naszym rynku.
Ostatnim, ale nie mniej ważnym aspektem jest bezpieczeństwo. Nowoczesne ładowarki do samochodów elektrycznych są wyposażone w szereg zabezpieczeń, takich jak wykrywanie przeciążeń czy błędów w połączeniu, co minimalizuje ryzyko pożaru czy też uszkodzenia baterii trakcyjnej w samochodzie. Ponadto należy zwrócić uwagę posiadane przez produkt certyfikaty i zgodność z normami, które potwierdzają jakość i bezpieczeństwo urządzenia. Wybierając odpowiednią ładowarkę, zyskujemy nie tylko komfort szybkiego i bezproblemowego ładowania, ale także pewność długiej i bezpiecznej eksploatacji naszego elektrycznego pojazdu. Normą obowiązującą w całej UE dla przewodowych systemów ładowania pojazdów elektrycznych jest norma IEC / PN-EN 61851. Do stałego użytku służą urządzenia zdefiniowane jako działające w trybie 3 (mode 3). Do chwilowego / okazjonalnego i przede wszystkim mobilnego użytku służą natomiast urządzenia działające w trybie 2 (mode 2); urządzenia te potocznie nazywane są „cegiełkami” z uwagi na charakterystyczny element – czyli moduł kontrolno-zabezpieczający umieszczony na kablu, zwykle w prostopadłościennej obudowie.
Czynniki wpływające na czas ładowania — pojemność baterii, moc ładowarki i inne
Jednym z najważniejszych czynników wpływających na czas ładowania samochodu elektrycznego jest pojemność jego baterii. Podobnie jak w przypadku smartfonów czy laptopów, im większa jest pojemność baterii, tym dłużej może trwać jej naładowanie do pełna. Przykładowo, akumulator o pojemności 80 kWh będzie się ładował dłużej niż taki o pojemności 60 kWh, przy założeniu, że używana jest ta sama ładowarka o tej samej mocy.
Kolejnym istotnym czynnikiem jest moc ładowarki. Ładowarki o wyższej mocy są w stanie dostarczyć energię do baterii w krótszym czasie. Dlatego stacje szybkiego ładowania, które oferują moc rzędu 100 kW czy nawet 150 kW, potrafią naładować samochód w znacznie krótszym czasie w porównaniu do domowych ładowarek o mocy 7-22 kW. Na przebieg ładowania wpływają również inne aspekty, takie jak temperatura baterii i otoczenia, stan baterii przed rozpoczęciem ładowania czy rodzaj używanego kabla, które mogą wpłynąć na ostateczny czas ładowania. W praktyce optymalne warunki, takie jak odpowiednia temperatura i dobry stan techniczny baterii, mogą znacząco skrócić czas potrzebny do jej naładowania.
Warto zwrócić uwagę, że bardzo szybkie ładowanie nie jest optymalnym rozwiązaniem dla typowych baterii trakcyjnych tworzonych na bazie ogniw litowo-jonowych. Na szczęście szybkie sesje ładowania statystycznie występują rzadko (wtedy, kiedy udajemy się w dłuższą trasę), na co dzień zwykle ładujemy się na stacjach AC mocami do 22kW, a dla większości popularnych samochodów mocą standardową jest moc 11kW.
Wpływ temperatury na efektywność ładowania akumulatora w samochodzie elektrycznym
Temperatura otoczenia oraz akumulatora odgrywają kluczową rolę w efektywności ładowania samochodów elektrycznych. Zbyt niska temperatura może spowolnić proces ładowania, ponieważ chłodne baterie mają niższą przewodność elektryczną, co utrudnia przepływ prądu. Z kolei zbyt wysoka temperatura może prowadzić do przegrzewania akumulatora, co nie tylko skraca jego żywotność, ale również może stanowić zagrożenie bezpieczeństwa. Wiele nowoczesnych samochodów elektrycznych jest wyposażonych w systemy zarządzania temperaturą baterii, które pomagają w utrzymaniu optymalnych warunków podczas ładowania, niezależnie od panujących warunków zewnętrznych. Dlatego też zaleca się korzystanie z infrastruktury ładowania dostosowanej do warunków klimatycznych danego regionu oraz monitorowanie temperatury baterii w trakcie ładowania.
Praktyczną wskazówką wpływającą na możliwość najszybszego możliwego ładowania w trasie jest korzystanie z wbudowanych systemów nawigacyjnych. Sterownik baterii trakcyjnej (tzw. BMS – ang.: Battery Management System) może wtedy zawczasu przygotować baterię do spodziewanej sesji ładowania. Używanie nawigacji w telefonie komórkowych oraz używanie technologii Android Auto lub Apple Car Play nie pozwala samochodowi „wiedzieć”, że planujemy konkretne ładowanie.
Druga praktyczną informacją jest to, że optymalizacja ładowania w zasadzie ma znaczenie jedynie dla szybkiego ładowania na stacjach DC. Efekt termiczny w większości przypadków nie ma specjalnego przełożenia na przebieg procesu ładowania na domowych stacjach ładowania AC.
Optymalizacja procesu ładowania elektryka: czy można skrócić czas oczekiwania?
Oczywiście, istnieją metody optymalizacji procesu ładowania samochodu elektrycznego, które mogą skrócić czas oczekiwania. Jednym z kluczowych czynników jest wybór odpowiedniego typu ładowarki: szybkie ładowarki DC oferują znacznie krótsze czasy ładowania w porównaniu do standardowych ładowarek AC. Dodatkowo regularne aktualizacje oprogramowania pojazdu mogą wprowadzać ulepszenia w zarządzaniu ładowaniem, dostosowując się do najnowszych technologii. Warto też dbać o baterię, unikając jej całkowitego rozładowania i regularnie monitorując jej stan. Dobra praktyka to także ładowanie pojazdu w stabilnych warunkach otoczenia, co, jak wcześniej wspomniano, ma znaczący wpływ na efektywność procesu.
Nie jest również rekomendowane częste utrzymywane pełnego naładowania baterii trakcyjnej w samochodzie. Jeśli już musimy naładować baterię do 100%, to starajmy się zwykle zrobić to bezpośrednio przed planowaną podróżą lub podczas dłuższej trasy. Co ciekawe zwykle rekomendowane ładowanie w cyklach 20-80% można często zamienić na model 10-70%, który nie skraca zasięgu ale wydanie wydłuży żywotność baterii.
Na koniec warto zwrócić uwagę że nawet największe baterie trakcyjne z powodzeniem naładujemy do pełna w czasie poniżej 8 godzin domową stacją ładowania. Czas ładowania jest raczej czynnikiem, o którym myślimy w przypadku pokonywania dłuższej trasy.
Porady dla kierowców: jak dbać o baterię i przedłużyć jej żywotność?
Bateria to serce każdego samochodu elektrycznego. Jej właściwa pielęgnacja jest kluczem do długotrwałej, wydajnej eksploatacji pojazdu. Aby zapewnić maksymalną żywotność baterii oraz zachować pełną funkcjonalność samochodu, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów:
- Unikaj ekstremalnych temperatur: Zbyt wysokie lub zbyt niskie temperatury mogą wpłynąć negatywnie na baterię. Staraj się parkować samochód w cieniu latem i w garażu zimą.
- Nie rozładowuj całkowicie: Staraj się nie doprowadzać baterii do stanu całkowitego rozładowania. Optymalnie jest utrzymywanie jej na poziomie między 20% a 80% naładowania lub w bardziej oszczędnym dla baterii modelu między 10% a 70%.
- Unikaj częstego ładowania do 100%: Chociaż czasami może być to konieczne, regularne ładowanie baterii do pełna może skrócić jej żywotność.
- Pomimo poprzedniej wskazówki, raz na jakiś czas postaraj się zaplanować ładowanie do pełna. Jest ono potrzebne by samochód mógł przeprowadzić procedurę zwaną bilansowaniem ogniw. To swego rodzaju kalibrowanie baterii jest wskazane by utrzymywać jej pełną pojemność i ograniczyć ryzyko spadku pojemności.
Pamiętając o tych prostych zasadach, każdy kierowca może znacząco przedłużyć żywotność baterii w swoim samochodzie elektrycznym i cieszyć się niesłabnącą mocą przez wiele lat.
Co jednak bardzo ważne – nie zakładaj, że bateria trakcyjna jest wyjątkowo delikatna czy też nietrwała. Zasadniczo jest zupełnie odwrotnie – jest ona nieustannie monitorowana przez pojazd a konkretnie przez moduł BMS i jakiekolwiek odstępstwa od normy są rejestrowane, analizowane i ewentualnie zgłaszane kierowcy. Innymi słowy, warto się skupić na komforcie użytkowania pojazdu elektrycznego i nie przesadnie obawiać się o stan baterii trakcyjnej.
Czy warto inwestować w domową stację ładowania?
Coraz więcej właścicieli samochodów elektrycznych decyduje się na inwestycję w domową stację ładowania samochodów elektrycznych. Przede wszystkim zapewnia ona komfort i wygodę – nie trzeba szukać publicznych punktów ładowania, a ładowanie samochodu w nocy, gdy jesteśmy w domu, jest niezwykle wygodne. Przede wszystkim proces ładowania pojazdów elektrycznych opiera się na infrastrukturze domowej i biurowej. Zdecydowana większość ładowań w praktyce odbywa się za pośrednictwem tych urządzeń. Co bardzo ważne dla naszych portfeli, jest to również najtańsza forma uzupełniania samochodu w energię elektryczną. Nie zapominajmy, że przydomowe oraz firmowe instalacje fotowoltaiczne są coraz powszechniejsze. Korzystając z energii odnawialnej (OZE), możemy wręcz powiedzieć, że nasze ładowanie jest praktycznie „za darmo”. Każda kWh zużyta w ramach tak zwanej autokonsumpcji podnosi również wydatnie efektywność ekonomiczną tych mikroinstalacji – innymi słowy zwiększa ich opłacalność. Statystyki pokazują, że Europejczycy korzystają z ładowarek publicznych średnio co piątą sesję ładowania.
Każdy kierowca samochodu elektrycznego, który tylko ma możliwość zainstalowania własnej stacji ładowania bardzo szybko zauważa, że jest to jedna z większych korzyści wynikająca z posiadania samochodu elektrycznego. W przeciwieństwie do kierowców samochodów spalinowych, posiadacze samochodów elektrycznych nie muszą regularnie odwiedzać stacji benzynowych, co pozwala im codziennie korzystać z pojazdu bez potrzeby pamiętania o dodatkowych postojach na tych obiektach.
Własna stacja oferuje wystarczająco duże prędkości ładowania, które w większości przypadków napełni baterię trakcyjną w kilka godzin. Co ważnie, nie można bezpośrednio porównywać ładowania z własnej stacji do ładowania przy użyciu standardowych gniazdek. To drugie winno być używane tylko incydentalnie, w sytuacji kiedy nie pozostaje nam już inna forma naładowania pojazdu. Stacja ładowania (czyli urządzenie EVSE działające w trybie 3 – bazując na fachowym określeniu) zapewnia również pełne bezpieczeństwo przebiegu sesji ładowania. Mówimy również o tak zwanym w pełni kontrolowanym ładowaniu. Sama stacja monitoruje przebieg tego procesu i w przypadku wykrycia anomalii natychmiast przerwie proces ładowania. Najlepsze modele domowych stacji posiadają wiele zaawansowanych czujników – takich jak sensory termiczne czy też mierzące wilgotność, potrafią również monitorować przepływ prądu a także, zgodnie z wymaganiami wykrywać nawet najmniejsze upływności.
Mit vs rzeczywistość: popularne błędy dotyczące ładowania samochodów elektrycznych
Kiedy mówimy o samochodach elektrycznych, otaczają nas różnego rodzaju mity i nieporozumienia. Jednym z nich jest przekonanie, że regularne doładowywanie baterii do pełna skraca jej żywotność. W rzeczywistości, nowoczesne systemy zarządzania baterią(tzw. BMSy są zaprojektowane tak, aby chronić akumulator przed nadmiernym ładowaniem. Dodatkowo większość kierowców samochodów elektrycznych bardzo szybko przyswaja podstawowe zasady które pozwalają radykalnie wydłużyć żywotność baterii – takie jak nietrzymanie przez dłuższy czas pojazdu z naładowaną do pełna baterią.
Kolejny mit dotyczy szybkiego ładowania — wielu uważa, że jest szkodliwe dla baterii. Chociaż częste korzystanie z szybkich ładowarek może w pewnym stopniu wpłynąć na żywotność baterii, sporadyczne użycie tych rozwiązań nie powoduje istotnego uszczerbku dla akumulatora. Przypomnijmy zatem jeszcze raz, że szybkie ładowania przytrafia się nam nie częściej niż w 20% przypadków – na co dzień większość bowiem korzysta z domowych stacji ładowania, a szybkie stacje odwiedzamy jedynie w przypadku dłuższych tras.
Wreszcie, istnieje pewne przekonanie, że samochody elektryczne można ładować wyłącznie na specjalnych stacjach. W rzeczywistości, większość z nich można ładować w domu, przy pomocy domowej stacji, a w awaryjnych sytuacjach możemy się naładować nawet ze zwykłego gniazda elektrycznego – oczywiście zachowując czujność co do jakości instalacji elektrycznej do której będziemy się awaryjnie podłączać. Ważne jest, aby kierować się wiedzą, a nie mitami, i regularnie edukować się na temat nowoczesnych technologii w samochodach elektrycznych.
Komentarze (0)