ZMIENIONY OPIS: KONDENSATOR SILNIKOWY PRACY 8UF/425V DUCATI

KONDENSATOR SILNIKOWY PRACY 8uF/425V DUCATI

Kondensator silnikowy rozruchowy - różni się od innych kondensatorów tym, że jest przeznaczony do pracy z asynchronicznymi silnikami elektrycznymi zasilanymi prądem zmiennym.

W życiu codziennym spotykamy je w :

• kosiarkach
• wentylatorach
• pompach obiegowych C.O.
• siłownikach bram wjazdowych
• i innych

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Producent: Ducati Energia
• Typ kondensatora: polipropylenowy
• Zastosowanie kondensatorów: do silników asyncgronicznych
• Pojemność 8µF
• Napięcie pracy: 425V
• Wymiary korpusu: fi 32 x 55mm
• Temperatura pracy: -25...85°C
• Tolerancja: ±5%
• Czas życia: 10000h
• Wyprowadzenia: KABLE 250mm
• Mocowanie:Śruba M8
• Masa brutto: 0.09 kg

Dobór pojemności:

Należy zawsze kierować się dokumentacją, stanem zastanym w urządzeniu.

Ważna informacja:

zawsze możemy zwiększyć pojemność ( max o 20%) w stosunku do uszkodzonego:

• Zbyt duża pojemność powoduje spadek prędkości obrotowej i mocy silnika.
• Zbyt mała pojemność powoduje, że silnik może mieć problem z rozruchem.

Objawy uszkodzenia kondensatora:

• oględziny optyczne - wytopienie na zewnątrz w postaci szarej "lawy" ++
• oględziny słuchowe - silnik nie pracuje i burczy ++
• pomiar elektryczny miernikiem

++ metody opisane wyżej determinują zwykle uszkodzenie kondensatora, ale może to nie być jedyna usterka w układzie napędowym