Przewód hamulcowy hydrauliczny Shimano Saint SM-BH90-SBLS ICE TECH 1000 mm przód czarny

Wzmocniony przewód hamulcowy SM-BH90-SBLS 1000 mm przód czarny

Jest to najlepszy przewód hydrauliczny w ofercie marki Shimano. Model SM-BH90-SBLS jako jedyny został stworzony z myślą o sportach grawitacyjnych oraz wyposażony w technologię ICE. Niedość, że ścianki przewodu zostały wzmocnione (pogrubione) to dzięki długiemu połączeniu banjo redukuje ciepło w punkcie krytycznym, w którym przenosi się ono z zacisku na przewód. Dedykowany jest do przednich dźwigni hamulcowych oraz zacisków grupy osprzętowej Shimano SAINT. Przewód z jednej strony jest zakończony połączeniem prostym, a z drugiej banjo. W zestwie znajdziemy również klucz Shimano TL-BH61, który pomoże nam w osadzeniu wkładu w przewodzie.

W skład zestawu wchodzą:

- przewód hamulcowy o długości 1000 mm

- oring (uszczelka) x3

- oliwka i wkład

- śruba do montażu przewodu do zacisku

- śruba do montażu przewodu do dźwigni

- osłona śruby montowanej do dźwigni

- klucz Shimano TL-BH61

Najważniejsze cechy produktu:

Producent: Shimano

Model: SM-BH90-SBLS

Grupa: Saint

Połączenie: proste - banjo

Typ produktu: przewód hamulcowy hydrauliczny

Strona: przód

Długość: 1000 mm

Kolor: czarny

Zastosowane technologie Shimano:

Przewód ICE TECHNOLOGIES

Przewód SM-BH90-SBLS jako jedyny został wyposażony w tą technologię. Dzięki zastosowaniu długiego połączenia z zaciskiem typu banjo zmniejsza się nagrzewanie w krytycznym miejscu, gdzie ciepło jest przenoszone z zacisku na przewód. Obniżamy w ten sposób temperaturę oleju hamulc owego co się przekłada na opóźnienie tzw. Faddingu.

Servo Wave Action

Technologia umożliwiająca zwiększenie kontroli i siły hamowania. Dźwignia z mechanizmem Servo Wave wytwarza o 20% większą moc niż tradycyjna dźwignia, a dodatkowo zmniejsza czas reakcji od wciśnięcia dźwigni do kontaktu okładzin z tarczą hamulcową.Po naciśnięciu dźwigni hamulca Servo Wave początkowe działanie jest szybkie. Konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwignią, aby doprowadzić do kontaktu okładzin z tarczą. Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy kontakcie okładzin z tarcza, dzięki czemu większy skok dźwigni daje większą siłę hamowania przy lepszej kontroli.